另外,交通部也提出為了保護駱駝山,所以原方案的道路要改道,不過改道雲林縣褒忠鄉媽媽贈品>臺中市大肚區媽媽贈品的預估路線卻靠近住宅社區,讓民眾批評根本是為了業者而改道的藉口,否則為何要保護駱駝山,卻放棄整個鳳山丘陵。不過,李育明說日前會議已經確認替代路線方案,交通部提出的改道並不可行。

但交通部卻遲遲沒有提出可行性的「替代方案」,也未對於土壤液化潛能與順向坡等潛在風險提出「因應對策」。陳椒華表示,交通部應該要主動撤案,等到地調所完成旗山斷層調查後再做審查。

交通部在會中表示,由於有當地民眾陳情,希望在台88線跟國道7號的交會點,新增一個交流道。對此在地居民批評,多增設交流道的話,台88線短短5公里就有鳳山、鳳林、大發工業區跟預計新增的台88等4個交流道。

會中則是持續聚焦在零方案的8項替代方式上,國道1號強化交通管理措施;新建二港口跨港橋及第二過港隧道;省道台17線小港區路段及省道台88線改善;國道1號高雄都會區路段高架中央拓寬;都會區西側省道台17線高架中央拓寬;與貨櫃管理相關機關協調報關時間及地點的規劃,達尖、離峰車流之效;縣道183升級或高架化;採鐵路運輸,其中應考量國道1號路廊設立貨運專用高架化鐵路方案。

環評主席李育明表示,以環境保護的觀點,是希望交流道可以減少是最好,希望開發單位進一步釐屏東縣內埔鄉全美語補習班>高雄市湖內區全美語補習班彰化縣二林鎮美語補習班清其必要性。臺中市神岡區美語補習班

台灣水資源保育聯盟發言人陳椒華表示,在二階環評當中,交通部應該要遵照環保署公告的「國道7號高雄路段計劃環境影響說明書」審查結論辦理,包含應以整體路網的概念,評估計畫路線的替代方案與零方案;應再詳細評估地質安全、土壤液化潛能與順向坡等潛在風險,並提出因應對策。

在地居民簡自強也說,如果民眾以公文陳情就可納入替代方案當中的話,那他們何必一直北上參加範疇界定會議?他懷疑陳情的公文也是當地的貨櫃業者發的。

行政院環境保護署今天召開「國道7號高雄路段計畫」第二階段環境影響評估範疇界定第9次延續會議,會前包含台灣水資源保育聯盟、台灣健康空氣行動聯盟等環保團體到環保署前抗議。

(中央社記者余曉涵台北2日電)環保署今天召開「國道7號高雄路段計畫」二階環評第9次範疇界定延續會議,環團批評交通部跟高雄市政府違反一階環評的公告結論,要求交通部主動撤案。

最終兒童美語補習班英文,因會議時間已到,李育明宣布將擇期再召開第10次的範疇界定延續會議。1050802


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